Voici des photos de mes Gnome Rhone 800 AX2

Gnome Rhone 800 AX2 de chez Terrot restauré en version armée allemande puis FFI







Gnome Rhone 800 AX2 à restaurer

Pour moi c'est vraiment dommage cette manie de restaurer les véhicules français de 1940 en version "réquisitionné par les allemands et repris par les FFI".
Pourquoi ne pas faire du français 40 tout simplement? Le passage de l'autre coté n'ajoute pas particulièrement de gloire!

Et en plus je ne suis pas certain que les allemands auraient pris le soin en barbouillant la bécane en gris panzer de préserver la plaque constructeur!

Malheureusement dès que la France fût occupée, les Gnome Rhone furent fabriquées pour l'Allemagne. Elles étaient souvent de couleur noire, puis repeintes suivant leur destination. Alors quand elles sont équipées avec le side-car spécifique à l'armée allemande, il est judicieux de la remettre dans sa configuration d'époque. Surtout que j'en ai une autre avec la caisse française et celle-ci sera restaurée en vert d'origine brillant.

Perso, je pense comme RGG1, ras le bol de ces véhicules lardés de coups de pinceaux FFI, comme la 101ème ou 82ème airborne sur tous les véhicules US...

Oui une Gnome en feldgrau, sable ou camo, ok. Mais pourquoi toujours cette nécessité à rajouter du FFi sur ceux-ci ? Vous avez honte de rouler dessus ou c'est pour ajouter une histoire abracadabrante comme on entend sur les rassemblements ?
On ne voit jamais d'ailleurs de FTP, toujours du FFI... bin oui, c'est que la culture des restaurateurs en la matière est souvent limitée aux standarts télévisuels des teléfilms franchouillards...
Tous les goûts sont dans la nature, peint à la gouache à l'occasion pourquoi pas, mais en permanence, c'est d'un lourd...
Ca me rappelle une berline Juvaquatre en camo normandie à vendre sur LBC qui semblait dans sa vraie peinture d'origine avec de nombreux écaillements par ci, par là... Le proprio avait rien trouvé de mieux que de coller du Fifi et de la croix de lorraine en belle peinture bien blanche et bien large au cas où on ne la verrait pas. Ca à défigurer complètement le véhicule !
Vous pouvez le voir de nouveau en vente sur le même site. Profitant du 50ème, le nouvel acquéreur en profite pour vous rajouter une louche de 3000€ sur son prix d'achat originel (il y a 3 ans)... Curieusement, il a laissé une photo couleur du véhicule avant ces marquages hideux.
Après chacun fait ce qu'il veut...

Ok, je comprends votre point de vue, mais je me suis fait une petite scénette avec la famille FFI et la moto ressort beaucoup mieux

En dehors de ces considérations de présentation il est certain qu'une AX2 fabriquée par Terrot ce n'est pas ce qu'on voit de plus courant! Au maximum 200 exemplaires livrés avant l'armistice, quant à la reprise de production pour la wehrmacht?

Par contre je n'avais pas fait attetion à la caisse, c'est un modèle qui m'intrigue depuis un moment: visiblement fabrication de guerre simplifiée (avant en 2 parties, auvent rapporté, soudures apparentes), jusque là du classique, par contre je suis surpris par la découpe de caisse "en virgule" et par le garde-boue à angles vifs.

Je n'ai jamais trouvé de photos d'époque de ce modèle, je l'ai vu uniquement sur des machines restaurées. C'est aussi le modèle reroduit en Pologne et vendu par Oldtimer Garage.

Si quelqu'un en sait plus ça m’intéresse.

Celle du side sable est plus classique, c'est une estafette mod.40, peu produite avant la guerre mais tout à fait correcte. Vivement qu'elle ait retrouvé sa couleur d'origine!

Après avoir fait des recherches, il semblerait que l’armée française ait fait appel chez le fabricant Bernardet pour faire des side-cars pour équiper des Sarolea, commande passée par l’armée pour renforcer les forces motorisées. La commande n’a pas pu être honorée faute d’envahissement  de la Belgique, et les side-cars ont fini chez Gnome Rhone ou Terrot, mais attention je n’en suis pas sûr à 100 %
Ci-joint une photo de mauvaise qualité, mais on voit bien la caisse du side, et un extrait du parts-list  Allemand.

Voilà des documents intéressants!

 J'ai bien sur déjà lu l'histoire de ces side-cars Bernardet detinés à équipés des motos belges, sauf qu'il s'agirait en fait non de Saroléa mais de Gillet, des 720 cc 2 temps type 373, voir L'automobile sous l'uniforme p.42 ou GBM n°90 p. 24. Et les photos de la seule machine connue montrent bien ce type de caisse.
 Mais comme c'est une moto récemment restaurée je ne la considérait pas comme une preuve de l’existence de ce type de caisse en 40.
 Par contre la photo d'un side monté par des allemands et la notice qu'ils ont éditée c'est plus convainquant.

 Donc si je résume: des caisses destinées à des motos fauchées par les allemands, à leur tour fauchées par les allemands pour les monter sur des Gnome fauchées par les allemands, ce ne serait pas une manie chez eux de nous faucher nos motos? M'en fout, moi je leur ai fauché un side BMW R12 et je ne le rendrai pas, Na!!!!!! 

De bien belles machines mais c'est vrai que le "FFI" fait un petit peu tâche .
Et puis , RG G1 a raison , pourquoi ne pas faire du français 40 . Pour moi , une AX2 est belle en vert foncé mais ce n'est que mon avis , Libre à toi de faire ce que tu veux avec tes motos